Надо перетсясти машину по-полной. Не самому, а гнать на своё СТО. В первую очередь смотреть кузов и раму (она рамная?) на предмет коррозии. Сейчас хватает умельцев, что зашпаклюют все дыры (просто тупо дыру замазывают - не на приваренную латку сзади) и фиг сразу увидишь, а оно скоро отвалится. Рама может быть криво сварена - вообще жесть. Ну и двигло нужно очень-очень внимательно смотреть, а то двигло стукнет, зальют доктора - все тихо на недельку, а потом клин. По остальному на особо большое бабло не попадешь.