NEMAN

Валера всё объяснил достаточно подробно. По моему мнению, у тебя закоксованы маслосъёмные кольца, самым эфективным методом станет замена колец...

Компрессия "масленная", то есть реально завышеная присутствующим в зазорах колец- маслом. Дымность скрывает катализатор, правда до поры до времени... Серёга, ещё не забыл где я обитаю и чем занимаюсь, короче нужно будет я помогу...

Нагар на электродах- кольца, нагар на резьбовой части- колпачки. Судя по тобой сказаному больше похоже на колпачки. Однако это может быть следствием, а не причиной. Избыточное давление в блоке может создавать условия при которых будет такая симптоматика. Необходим комплексный осмотр, включающий в себя в том числе и замер компрессии...

Мне достаточно увидеть нагар на свечах, что бы однозначно установить причину повышенного расхода масла...

Однозначно более технологичный. Его себистоимость ниже, как в прочем и допуски. Это ключевые моменты которыми руководствовался Юрий Борисович. Однако при всём при этом новый спусковой механизм занимает меньше места, увеличился ход поршня, а соответственно и мощность. Этот механизм ЮБ запатентовал, утверждая, что это его "рук дело", однако такой механизм есть в интернете в свободном доступе, и автор его не марочился патентованием...

Придётся заменить ствол, тягу, ну и соответственно весь новый спусковой механизм.

Эффект основан на принципе Дизеля, только в отличии от двигателя где увеличение давления происходит за счёт поршня, тут давление уже имеется в ресивере. После выстрела стволом, происходит резкое увеличение давления в канале ствола- которое приводит к воспламенению АТФки. На Подвох.нет подробно обсуждалось, лень искать, есть желание ройся...

Да, действительно, сейчас по искал- нашёл, вроде, как стандартная опция...

Саша, а разве хоть к одному из итальяшек в комплекте идут арбалетные цельники? По моему единственное ружьё к которому идут арбалетные цельники, да и то в качестве опции- Пеленгас. Таймень изначально идёт с цельником, но он не арбалетный точно... Стен 11 пришёл на смену Спарку, что ты ждал от смены названия? Спарк себя очень хорошо зарекомендовал в отличие от Сирано, не имея его слабых мест, по этому Стен, в кай то степени приемник Спарка, и его "репутации"...

Андрей, вродек как реализован гидродемпфер, и судя по всему на него сделана "ставка". Меня больше интересует внутренний диаметр демпферной втулки. Предотвратить "врубание" в полиуретановый демпфер способна шайба стоящая перед демпфером и изготовленная из ударопрочного пластика... Общее впечатление о переделке- ни чего не понял. Поршень однозначно в топку...

Концепция фонаря с кнопкой в торце- это исключительно Украинская специфика использования фонаря- только, как подствольника. Выбор режимов, как собственно и включение с выключением осуществляется свободной рукой, фонарь при этом находиться на ружье. Кто считает это не логичным? По поводу многочисленных режимов, дело в драйверах к самым передовым диодам, они драйвера- все многорежимные, практических проблем в процессе охоты с ними нет. В данном способе включения фонаря нет необходимости в отдельном вводе, всё реализованно с помощью геркона и магнита... В данное время Украинские мастера объявили о внедрении опции включения фонарей с помощью акселерометра- то есть путём лишь движения руки- удерживающей ружьё.

Давай примеры Китайцев!

Гарпун входит в поршень примерно на сантиметр,такое измерение не будет точным. В Кресси самое короткое плечо шептала, за счёт этого достигается не значительная прибавка в ходе поршня- ценой увеличения усилия спуска. Если беспокоит ход поршня, то проблемы купить ружьё с максимальными КПИ в данное время нет...

Про цену помню, но упрямо отказываюсь замечать данное обстоятельство . Главное Борисычу не говори, но его "поделки" для меня от 180 у.е. Я по прежнему убеждён, что смысл переплачивать в рамках разумного всё же имеется, концепция "дёшево и сердито"- себя не оправдывает, да и не следует забывать о вариантах б.у.

Альтернативы этим ружьям есть, скажем альтернативой Тайпану станет Каюк с новым спусковым механизмом, более продвинутым вариантом станет Атака Самарская, Континент, альтернативой Сирано будет Стен 11, мастеровые буржуйки, и ещё как минимум с десяток авторских ружей. Все эти варианты требуют приложения усилий, их не пойдёшь и не купишь в "магазине", однако усилия стоят того... Яков вносил изменения в ружья, но сильно сомневаюсь, что они "по плыли". Уверен если новые версии обладают положительной плавучестью то кто ни будь об этом неприменно скажет...

Тайпан, первое, что приходит на ум- не простительно большое, тяжолое и при этом не обладает положительной плавучестью. Знаю очень много подвохов, с ходу не в состоянии вспомнить не одного с Тайпаном. Пытаясь вспомнить с какими косяками приносили Тайпаны- улыбнуло одно сходство- объединяющее эти два ружья, и в одном, и во втором- проворачиваются стволы, и если в Тайпане это решается без последствий, то в Сирано, как минимум замена штока гермоввода. Уверен, что фанатов у Сирано значительно больше, чем у Тайпана, это смутный критерий, но если подойти к вопросу выбора между этими двумя ружьями- то можно зайти в тупик. Я действительно не в состоянии дать ответ, что лучше внедорожник или спорт купе. Я уверен, что однозначного ответа на данный вопрос не существует... От себя добавлю вот, что и в одном и во втором стволы из дюраля, значит подвержены повреждениям, и одному и второму есть более совершенные аналоги. Альтернатив для этих двух ружей множество, я рекомендую потратить больше время на выбор и сбор информации, тем более выбирать есть из чего...

Саша, поверь мне, компоненты и при минусовой температуре- позволят их обрабатывать для дальнейших работ. Полная полимеризация ЛКМ длится около года. Шпаклёвка сохнет- уменьшаясь в размере- всё время, этот процесс не скончаем. Единственное, что действительно способно ускорить сушку- это ИК спектр, либо его "бесплатный" аналог- солнце. Санёк, влагоотделители это хорошо, но не забывай сливать конденсат из ресивера, там специальный болтик имеется.

Месяц ждут не "кристализации" а усадки, которая вскрывает- не профессиональную подготовку. Понятие "хороший лак" не существует, весь используемый лак- Акриловый, как правило либо МS- мягкий, либо HS- твёрдый, есть однако лаки без указания степени "твёрдости" , они как правило нечто среднее. Буквально на каждой банке с кузовными материалами есть инструкции с правилами и периодами высыхания, я понимаю, что "чукча поступал на- писателя, а не на читателя"...

Обработка ремонтной поверхности под нанесение грунта- 240- 400, грунт на мокрую 600- 800, лак полируется "на следующий день", желательно использовать абразивы с зерном не более 2500, шлифовку более крупным зерном так же можно располировать, но в последующем покрытие станет матовым. Подготовка с применением воды- это каменный век, есть абразивы и технологии позволяющие избавиться от воды полностью, качество возрастает, да и поверхности подверженные коррозии не сразу "расцветают". Грунт- гидроскопичен, обрабатывая его с водой- следует помнить об этом, и потом не удивляться, тому что жуков до покраски было меньше. Саша, мне проще тебе выдать диски с обучающими программами, так как по этой теме мне и дня не хватит, что бы всё объяснить...

Юра, элементарно! Снимаешь после нырялки перчатку с руки, просовываешь её под жилетку, и понимаешь, что дополнительный слой неопрена действительно препятствует теплопотерям. Лично я уже перерос и неопреновые, охочусь в жилетке с компенсатором и множеством дополнительных функций, жилетка из ткани напоминающей кордуру. В жилетке есть множество карманов, креплений для ножа, как для правши, так и для левши, места крепления кукана, компенсатор способен регулировать плавучесть в районе 6ти кг.

Были случаи когда шток был согнут, и были случаи когда ствол был "не сильно провёрнут" вокруг своей оси. Проверить не сложно, достаточно открутить клапан закачки, и внимательно посмотреть на шептало в момент нажатия на спусковой крючок.

Дима, у меня есть Рено Клип, если нужно могу почитать и глянуть телеметрию...

Антон, если конструктор Д. Чунюкин, тогда действительно не критично, ему всё простительно... Во всех других случаях- это ошибка, не оправданная не чем!

В Малиновке, автомобильный рынок, первый этаж, есть и то, и другое,.. Да могу.

У Пеленгаса есть комплект для итальяшек, в который входит поршень и демпфер из полиуретана, стоит копейки. Уплотнение штока гермоввода есть практически в каждом автомагазине, есть и в Малиновке, и на Жданиках, 1.78х1.78. В Минске есть кантора льющая полиуретан практически любой твердости, и в случае такой необходимости- конфигурации.