NEMAN
-
Posts
414 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
9
Content Type
Profiles
Forums
Downloads
Gallery
Events
Blogs
Posts posted by NEMAN
-
-
Бегунок с хвостовым оперением "жуткая кака" и каменный век- грош ему цена(бегунку)!
-
-
Украли машину
in 4х4
Мне пальцы катали в РОВД Центрального р-на, то есть по месту прописки, а права меняли , я и мои товарищи в ГАИ города на Грушевской, с трудом допускаю, что при замене прав может возникнуть проблема с "пальцами". -
Уважаемый Neman жду не дождусь ответа!
Если имевшийся опыт действительно имел место быть, то как говорят медики: в данной ситуации бессильны, что либо изменить. Вы уж извените, но уж очень противоречивая информация, оружейный опыт о котором вы говорили, как минимум должен был хотя бы натолкнуть на мысли, я уже молчу о действиях.
-
1
-
-
полностью поддерживаю мой дружбан взял саган снеж 7мм на втором году он разошелся по шву на заднице и дал усадку с 7 до 5 мм, правда мы с ним плаваем с мая до пока лед не ляжет и в среднем 2-3 раза в неделю, а у второго дружбана бушат 7мм модель не помню похож на аквадискавери калкан ему 5 лет- нет никаких проблем не усадки и швы как новые.
Саргановский крой разработан с учетом "славянской анатомии", если ваш друг опой не в славян, то смысл на "зеркало пенять коли рожа крива". Я попробовал 4 бренда и сделал о них выводы, так вот Сарган очень достойный вариант.
-
"наконечник-шокер"-не попал, получи...
-
Уважаемый ,если вас не устраивает КАЮК ,и вы счетаете его цену (неоправданно завышенной),то предложите альтернативу для наших условий обсудим!
Ответте пожалуйста на мой вопрос максимально правдиво(правду и только правду)-приходилось ли вам стрелять из разных ружей, разных как по цене, так и концептуальному изготовлению?, и после вашего "только правдивого ответа", я стану "предлогать альтернативу".
-
Ребята тема с поршнями уже на столько "обсосана", что я с трудом допускаю существование мнения касающегося: необходимости применения более чем одного кольца, да в добавок ко всему установленного в прослабленную канавку, с целью минимизации деформирования манжеты в направлении вызывающим излишнее трение...
-
Очень четко представил себе все за исключением силы названной тобой-"стремление расти", мне кажется что объема воздуха находящегося в легких не хватит, для создания такого эфекта.
-
Что даст увеличение рессивера и как, если не трудно, схемку прикинуть? 
Какие если нетрудно положительные моменты и не очень сего совейского изделия? 
Единственным положительным моментом данной конструкции является его доступность с точки зрения финансовых вложений, ресиверы увеличивают с целью уменьшения усилия заряжания, для того, чтобы оно эфективно швыряло 10мм "лом" коим является стрела к этому ружью, его приходится сильно перекачивать, что в свою очередь сказывается на усилии зарядки и на возросшем эфекте вскидки ярко выраженным в этом ружье.
-
Парни, я не очень понимаю основную мысль ваших рассуждений. Хотите сказать, что "Каюк" плохое ружье? Возможно. Скажите, какое считаете хорошим для аналогичных условий. Я, например, среди серийно выпускаемых такого не знаю. И не будет ничего хорошего, пока подавляющее большинство потенциальных покупателей считает, что хорошее ружье может стоить 150 долларов. Можно сколько угодно ругать Козловцева, но где "честные производители"?
Повторю еще раз:
1.Я НЕ СЧИТАЮ, что "Каюк" идеальное ружье. Могу назвать многие его свойства, которые мне не нравятся. Куча недостатков!
2.Я считаю, что из серийно выпускаемых ружей для пресноводной охоты на сегодняшний день это САМОЕ ЛУЧШЕЕ ружье. Кто знает лучшее - расстегивайте кошелек и бегите покупать.
Очень интересна мысль- "хорошее для аналогичных условий, и для пресноводной охоты, на сегодняшний день самое лучшее" это прозвучало из уст человека который по ряду причин вовсе не охотится в "аналогичных пресноводных условиях" можно ли его за это винить- ни в коем случае, но стоит ли прислушиватся к мнению человека который сам предпочитает исключительно "целевую охоту" заднерукими ружьями в условиях моря, выводы делайте сами...Цена на это ружье неоправданно высока, причем в нем нет ни одной детали стоимость которой была бы выше 10ти долларов, и попрошу заметить это не только моя мысль, по моему мнению оно выполняет свою функцию примерно на сумму эквивалентную 160 у.е. Из всех производящихся на територии РБ серийно, оно действительно "самое лучшее" ведь единственный его конкурент настолько отстал, что на его фоне каюк действительно самый лучший.Я не устану приводить пример имевший место быть: из четверых моих знакомых охотившихся каюками, на данный момент продолжает охотится только один, да и тот охотится 750 со смещенной к задней части ружья ручкой, и уж поверте мнение "выросших" из каюка нормативной лексикой интерпритировать не возможно. Соотношение цена-качество самый "убийственный" критерий для этого ружья, мне кажется, что если оснастить эти ружья редукционным клапаном настроенным на определенное давление(дающее возможность попасть хоть куда ни будь) и не дающим возможность закачать лишнее, то у большинства пользователей произошло бы озорение...
-
на турнике позвоночник выпрямляется за счет действия силы тяжести, то есть само тело себя тянет, при этом сильная нагрузка приходится на суставы рук, в воде другая история, сила притяжения земли тянет вниз естественно, без нагрузки на руки, и что самое главное, воздух находящийся в теле тянет наверх! и все это происходит мягко и естественно, без лишних усилий и напряг! а ели при этом еще и самому себе помогать "выпрямлением" позвоночника, то эффект значительно возрастает! а прямая спина-это здоровое тело!
Методика лечения описанная тобой твоя личная разработка или такой способ лечения существует в медицине?, на сколько мне извесно само посебе плавание решает большинство проблем связанных с позвоночником.
-
Вес карпа однозначно завышен.
-
В програме "Разрушители мифов" в рубрике "по просьбам трудящихся" подымался аналогичный вопрос, провели эксперемент результатом которого стало возможным прибывание на глубине более полутора метров, со слов ныряльщика не возможность погружения на большую глубину была вызвана затруднением связанным с "проталкиванием объема воздуха через длинную трубку, и невозможностью вдохнуть порцию свежего воздуха". В обрисованной пользователем Дани3 ситуации таится черезвычайная опасность: в аналогичной ситуации погиб сотрудник МЧС и мой знакомый Женя, который с грузом на ногах, фонарем в руках, бродил по мелководью собирая раков и "провалился" на глубину...
-
Читал на Апоксе интересную мне тему не имеющую ни какого отношения к Каюку, так вот учасники диалога перейдя на личности существенно удалились от темы обсуждаемого, и вот тут "посыпалась" интересная информация:HaNteR объявил о выходе новой(на тот момент) обзорной статьи касающейся описания ружья Каюк, название говорило само за себя: "Каюк-г@вно",после чего Хантера, за свой счет приглашает к себе Ю.Козловцев, подробности общения я опускаю самым интересным считая радикальное изменения мнения Хантера после побывки в Минске. Хантера после этого стали упрекать в мягко говоря "субъективности мнения", на что он ответил:-каюк может и г@вно, но Юра уж очень человек хороший, и его действительно беспокоит судьба его детища, и он клятвенно мне пообещал внести кардинальные усовершенствования в конструкцию ружья(события 2007г). Поповоду мной написанного:- для себя, я давно сделал вывод о этом ружье, но когда узнал о его стоимости в россии просто дурно становится, и на фоне ценоформирования в россии, цена для РБ-(кстати официальная абривиатура: республиканская больница) уже не кажется такой большой, да и "человек хороший, почему не помочь".
-
2
-
-
Теперь вся таже "каша" в контексте применения в "буксировщике"- почему же такой замечательный 4т не установлен производителем в данную конструкцию изначально?- ответ банален: равный по объему 2х и 4х тактники- мощнее окажется всегда 2х, и дело вовсе не в КПД ДВС, а в том, чтобы заставить 4х тактник выдать равнозначную мощность нужно со "шкуры вон вылезть"-изменяемые фазы газораспределения, сложная диаграма впрыска топлива и не менее простая карта управления зажиганием, в добавок ко всему однозначно "коротко ходовой вариант"(ход поршня не превышает его диаметра),плюс ко всему потери на прокачку масла подающегося под давлением ко всем парам трения, а в 2х тактнике попросту большинства этих систем нет. Двигатель обрастает кучей дополнительных устройств, которые сказываются, как на стоимости готового продукта так и массе. Поповоду затрат массового количества топлива 2х тактника для производства еденицы мощности: с целью получения максимальной мощности от 2х тактника, действительно можно изменив конфигурацию продувочных окон, добится результата- неготивным аспектом которого будет: вылетание части подготовленной карбюратором смеси в трубу(эфект "продувки"), но это не характерно для всех 2х тактников!!!, только для высоко форсированных, круг применения которых так или иначе связан со спортом. По поводу не экономичности 2х тактников- полный бред, не соразмерность нагрузок при которых 4х тактник действительно будет потреблять меньше в сравнении с 2х тактником. А теперь раскажите мне "умники" по какой схеме работают самые мощные ДВС(и не приписывайте сюда какие ни будь "дрэгстеры" работающие на этаноле с впрыском "нитро"), а я вам отвечу 2х тактные дизеля!!!-карабельные, и тепловозные!!! А как быть с уравновешенностью 4х тактника?, они нормально начинают работать как минимум в четырех цилиндровом варианте, а бесполезные такты вращения?, а необходимость применения помимо маховика балансировочных валов?-я могу продолжать до бесконечности, просто надоело.
По поводу двигателей Jack все правильно написал. Даже добавить нечего. Единственное НО- угарный газ в выхлопе присутствовать будет, пусть даже ароматизированный и дышать им не полезно в любом случае. Ароматизированный выхлоп не менее вреден чем смердящий. Так хоть понять можно что травишься.
Антонио заявил о клубах дыма которые неизбежно ассоциируются по его мнению со всеми 2х тактниками, и вопрос ставился не о ароматах, а о дымности(есть такое понятие используемое для описания характера выхлопа).
-
Что значит не будет? Может эксперимент проведем? Практически не коптит бензопила и тд, да и то в виду катализатора скорее всего...
Ну раз уж Вы у нас еще и механик-экскурсовод в историю, то может стоит поведать где и как использовали 4т скутеры во 2МВ.
И в чем же обусловлено лидерство 2т перед 4т кроме веса, интересно услышать мнение "мэтра"?
Десантно-диверсионными группами войск союзников для более быстрого продвижения по местности, применение 4тактного ДВС было определяющим в выборе прежде всего с точки зрения меньшей шумности(это о 2МВ). Теперь поповоду лидерства 2т:- надеюсь основы объяснять нет необходимости, а только суть- в 2х тактнике газораспределение поршнем, а в 4х тактном в рабочей схеме присутствует дополнительный механизм газораспределения(на приведение в действие которого тратится значительная часть энергии, от сюда низкий КПД-20%). Но основным является максимально развиваемые двух тактником обороты, значительно превышающие возможности 4х тактника. Мной неоднократно поднимался вопрос о проведении сравнительных стрельб- для меня этот вопрос принципиально важен, и я попрежнему поддержу любую инициативу в этом направлении, что касается "буксировщика", то я настолько уверен в результате эфективного применения синтетических масел в качестве антифрикционной присадки к топливу 2т, и в том, что существенно снижается дымность, что считаю бессмысленным такого рода тесты.
-
Именно для него изобрели четырехтактные двигатели на скутерах наверное уже, а 2 % масла - это весьма много аж 1/50 (коптить будет как паровоз). В обкатанный лодочный мотор идет 1/75 или даже минимально возможно 1/100 (1%), это для тех кто очень любит природу и очень не любит свой мотор.
Повторюсь-коптить не будет!, масло синтетическое, в зависимости от качества, количество необходимое для нормальной работы двигателя снижается до одного процента.Не большой экскурс в историю: скутера с четырехтактными моторами были на вооружении во вторую мировую(это поповоду недавнего изобретения),при равных объемах двух и четырех тактного двигателя до последнего времени лидировал двухтактник, равный ему по мощности и по объему четырехтактник однозначно проиграет в ресурсе.
-
Просто реплика не более чем:- в ружье Таймень ствол из нержавейки, и оно плавает ручкой вверх, причем ручка торчит из воды, и при этом в воде ружье идеально сбалансировано, так вот к чему это я- к тому, что есть к чему стремится, да и диаметр ресивира там 30мм, а ствол средней длинны стоит не более 30у.е.
-
Раз уж зашла речь про выхлопные газы, то я как человек пол жизни проживший возле двигателей внутреннего сгорания не смог не поделится имеющимся у меня опытом применения масел разработанных исключительно для двухтактных моторов: так вот- в Европе молодой юноша приехавший на скутере за своей юной пассией меньше всего хочет отравить ее обильными выхлопами своего двухтактника, и именно для него бедолаги, произвели синтетические масла процентное соотношение которых в топливе не превышают двух процентов, да еще в добавок выхлоп может быть с ароматом тропических фруктов, у нас чаще всего встречаются с ароматом клубники. Все мной написанное проверено на собственном опыте эксплуатации мотоциклов, скутеров, бензопил, газонокосилок и.т.д. и т.п.
-
У кого-нить есть Нива 4x4 как она стоит брать? часто ломается? вообще все говорят дрова ещё те, по г...у на ней только ездить, новую брать за такие деньги конечно смысла нет, но вот подержанную за 3000$, правда по городу на ней конечно не комфортно, да и безопасность нулевая, наверное лучше Lanos взять обычный надёжней будет, нужно авто до $10K ездить к водоёмам и по городу немного.
Очень популярный авто среди подвохов России, держат именно для поездок на П.О.,авто относительно минимальными вложениями дорабатывается: лифт кузова, и повышение проходимости засчет замены диференциала заднего моста,очень много информации в нете, забивай в поисковик -доработка Нивы, и получишь достоверную информацию от владельцев этих авто. Лично мое мнение- двух дверная подходит с точки зрения проходимости, но не подходит с чисто практичной стороны(очень маленький багажник),и как следствие не возможность взять в компанию третьего человека, а четырех дверная с точки зрения повисания на брюхе обсолютный лидер, в добавок ко всему- отсутствие жесткости кузова(конструктивный недостаток).
-
1
-
-
Очень большой выбор манжет именно масло-бензостойких на авторынке в ждановичах у продавщицы которую все рыночные называют "сальники у Маши" ее ларек находится за "жигулевскими рядами", эта женщина строго специализируется на сальниках, манжетах, и ремкомплектах как г/у так и тормозных систем, а ее квалификация и опыт не перестает удивлять даже очень опытных авторемонтников.
-
0.5-20 т. 1.5-36 т .
Готовых изготовленных изначально для П.О. по такой и даже близкой цене нет, поэтому критерию они вне конкуренции, пробуй, и отписывайся по результатам, для многих этот вопрос актуален.
-
Сегодня в магазине присмотрел утяжелители для ног 0.5х2(1.5х2). Были плотно упакованы в пластик так что не удалось хорошо рассмотреть , ну а так визуально вроде бы не чего добротно сделано ! Может кто что может сказать по этому поводу? как я понимаю они предназначены для сухопутных , выдержат ли они воду .
Сколько стоят? 1,5кг на ногу очень много,а 0.5-золотая середина.
Задержка дыхания
in Фридайвинг
Posted