Adept6

Маленько отошел после выставки, и хочу поблагодарить Деню за гостеприимное радушие и заботу о гостях. Спасибо всем, кто был за отличную компанию и прекрасно проведенное время. Отдельное спасибо Большому Моргану за подарок: отличная маска и прекрасно подошла мне.

Спасибо, получилось. Еще я не вижу смайликов - что делать?

И еще у меня почему-то после отправки сообщения выкидывает на предыдущую страницу, так что приходится снова заходить в тему, чтобы видеть, как прошло.

Иллюстрации (фотографии) к большинству постов исчезли. Или у меня одного не отображаются???

Мне тоже нравится. Последних года два им пользуюсь - нареканий нет.

Не обязательно качество продукции зависит от возраста фирмы. Во-первых, Сарган не вчера родился; во-вторых, Павел Антонов приступил к делу, имея немалый опыт в ПО.Фирме может быть 50 лет, и при этом она может выпускать полное фуфло (по некоторым позициям, во всяком случае). С другой стороны, отдельно взятый индивид, может клеить суперклассные костюмы, и заниматься этим год-два. Производством костюмов, я имею в виду, а не охотой.

Окисление деталей спускового механизма, вследствие гальванопары. Образовалось некое подобие прочной накипи - в результате детали ходили с сильным заеданием.В другом случае схожая проблема возникла из-за слипания деталей. Два несовместимых масла образовали очень густую липкую субстанцию.

Последнее время в ружьях, которые мне приносят для профилактики и ремонта, наблюдаю вот что: в начальной фазе зарядки (когда страгивается поршень) – слышно "п-ссс". Это воздух подтравливает через поршень. Все делается правильно – бегунок плотно вставлен в надульник; гарпун ровный – перемещаешь при зарядке соосно ружью; в стволе повреждений визуально нет. В других ружьях такое я наблюдаю очень редко, и, как правило, вследствие явного дефекта или видимой причины.Что скажут юзеры Каюка? Это распространенная проблема, или просто мне так попало?

Важен еще такой параметр, как "зацепистость" за сети. Недавно в Десногорске я потерял по этой причине защелку на усе ласты Omer Millennium - в некоторых местах попадаешь в сети чуть не через каждый нырок. Защелку сорвало в процессе борьбы с сеткой. Сейчас поменял защелки на усах на другие - без "крылышек", а эти крылышки рекомендую обрезать (у кого такие ласты). Зато с ножными грузами не было проблем вообще - не цепляются совсем, и это очень хорошо - форма грузов и пряжек у меня это исключает.

Очень правильно - фабричные пряжки сделаны так же. Трубочка - в нее прячутся концы. С трубкой и ремень (резиновый, конечно) легче и затянуть на поясе, и сбрасывается в экстренном случае (потому что трубка вращается).Совет тем, кто делает или собирается делать марсельскую пряжку. Диаметр прутка на рамку пряжки не так критичен: можно сделать и 8мм (его трудней гнуть - нужно хорошо греть, а то радиуса на углах будут слишком велики), можно и 7мм (у меня так), а можно и меньше - но так, чтобы не ослабилась пряжка (вес на ремне бывает не маленьким, может разогнуться или деформироваться).А вот диаметр язычка важен: меньше 8мм его делать нежелательно. Вся нагрузка марсельских поясов приходится на дырочки под язычок: если язычок тонок - резина ремня долго не протянет.

В Темпесте эта пробка - полезная примочка, не надо ее удалять. Для увеличения силы боя лучше просверлить другое (другие) перепускное отверстие, а смысл этой пробочки в увеличении надежности ружья от самострелов.

Придумал не я - подсмотрел у украинцев. Эта модернизация шлема имеет и некоторые минусы. Хочу попробовать сделать, как советовал ANT: просто отдельный кусок неопрена с прорезью для трубки - типа как маски у врачей. По-моему, будет лучше и универсальнее.

Я все это делал сам. Что не мог сам - заказывал на заводе, после дома "доводил до ума".

Я, Вова Хамер, Саша Лазарь предполагаем в субботу, если ничего не поменяется.

Да, просто на резьбе М5. Длины резьбовой части 15-20мм хватит за глаза. А можно и цельнопластиковый попробовать.

Денис, в принципе все так, как сказал Рыжий. Густая смазка между кольцами поршня в процессе эксплуатации постепенно уходит. Надо иногда обновлять. А по-хорошему поршень нужно поменять. Если не деликатничать и называть вещи своими именами - он просто чудовищный. Это не поршень вовсе, а гиря для атлета-тяжеловеса. Любой вменяемый конструктор тебе скажет: поршень пневмата должен быть максимально легким - чем легче, тем лучше. Других мнений быть не может - это непреложно. Меняй его нахрен на капролоновый, поставь одно уплотнительное кольцо - и ничего никуда не надо будет густого забивать, только жидкое масло в ресивер - и все.

Недавно пришлось перебирать Каюк одному из своих знакомых. Спусковой механизм и все "внутренности" ружья были покрыты чем-то очень плотным и липким – все как-бы склеено этой субстанцией, механизмы еле ходят и двигаются.Оказалось, раньше человек в ружье заливал что-то вроде машинного масла (точно не знаю), а потом решил залить наверх туда силикона из баллончика. Это был спрей на силиконовой основе – имел довольно резкий запах химии типа ацетона (видимо, какие-то присадки). Наверное, эти масла оказались несовместимы, вступили в нежелательную реакцию, и получилась такая тягучая липкая гадость. При попытке зарядить – могут и уплотнения сорваться с поршня, или еще что-нибудь неприятное.Вывод. Если вы решили перейти на новую смазку – перетрите насухо все внутри ружья, а если по каким-то причинам это нежелательно – хотя бы смешайте пару капель того и другого масла и оставьте на некоторое время, чтобы убедиться, как они "дружат".

Тогда лучше взять любой груз и привязать веревкой к лямке. Получится еще проще... Просто черт знает как просто.

Главное, чтобы лег по фигуре. Этот костюм я когда-то примерял: мне не подошел - пройма штанов оказалась очень низко между ног - где-то между я..цами и коленями. У меня фигура стандартная, но штаны сделаны так, словно рассчитаны на людей с короткими ногами и очень высоким торсом. Все остальные костюмы, которые были в магазине на тот момент - оказались такими же. Может, просто партия тогда такая была, а может, все они так кроятся, не знаю.

А с обратной стороны там нечего смотреть. Вот фото груза - в нем скоба для кукана (это не переходный груз), но принцип тот же. В твоем случае скоба садится глубже и углы ее будут не закругленные, а почти прямые.

Я уже не поню, где советовал. Делаешь проволочную скобу. Проволока из нержавейки (я брал сердечник нерж. электрода диаметром 4 или 5мм). Сверлишь в грузе два глухих отверстия глубиной где-то 20-25 мм, садишь туда на эпоксидку эту скобу.

Нет, Серега, апгрейд хлама может во много раз превысить его стоимость.

Спасибо вам, ребята! Если сбудется хотя бы малая часть ваших добрых пожеланий - я буду счастливейшим из людей.

Спасибо, Валера! Благодаря клубу и форуму у меня появилось много новых товарищей. Это неоценимо.

Спасибо, братцы! Ценю вас, ценю вашу дружбу. Пусть и вам господь пошлет благополучие и радость, как и мне в этот день. Спасибо вам за все!