Валерий

Так и самого могут с бобром спутать.

Распластать на 2 половинки и под вентилятор. Астраханские сазаны по 5 кг моментально сохнут не вопрос. Самое главное нет запаха от рыбы пока она начнет подсыхать ( пока сырая рыба дает запах при сушке, а когда чуть удубела, то запаха нет), а там потом начинается сразу приятный запах.

Главное не доводить себя до предела. Посмотрев видео, можно сделать выводы для себя.

Какой вариант?

Можно родной заказать. Зачем такие мучения? Можешь у товарищей скопировать.

Пиши в личку что хочешь, обсудим.

Чтобы избежать коррозии и электролиза обязательно слить старое масло с водой и залить новое. Уменьшить давление в стволе чтобы резинки меньше теряли свою изначальную форму. Хранить не на морозе, так как остатки воды в масле могут замерзнуть и натворить беды ( если его забыли заменить). Иногда "погонять" поршень по стволу для исключения прилипания резинок и смазывания подвижных частей маслом. В свободное время можно заняться ТО или модернизацией. Арбалет тоже храним не на морозе в гараже и не на солнышке на балконе под УФ-лучами ( из-за тяг). Для исключения высыхания тяжей из резины возможно лучше будет их промазать силиконом или обработать тальком для исключения слипания друг с другом.

Я знаю кто ты есть. Просто Весельчак все время проявлял активность в данной теме- вот и перепутал, а потом ты перехватил инициативу. А по тебе если ластой ударить, то и ласту можно сломать... о косточки.

На соревнованиях многие на байдарках выступают.

Товарищ сменил масло в коробке на синтетику ( смотрел по каталогу какую допускается заливать в данное авто вместо родной минералки) и говорит расход зимой упал на 0,5-1 литр на сотню. Про лето не говорил.

Недавно видел гаишную машину ( стояла рядом на светофоре), а в ней на лобовике закреплен видеорегистратор. Смотрел на наличие в других машинах, но больше не видел. Будьте бдительны, возможно скоро все гаишные машины могут оборудовать такими штуками или это была личная инициатива.

Дай ссылке на это одеяло, посмотрим., доля правды есть в этом. Пару других вещей скажу: когда дизель достигает рабочей температуры, то расход становится меньше. Для этого во многих авто стоят дополнительно догревалки-вебасты, которые помогают двигателю держать рабочую температуру. Солярка тоже должна быть температурой 30 градусов и тогда будет самый оптимальный расход. Такая температура оптимальна для топливной системы и даже все регулировки насосов и форсунок должны производится при такой температуре топлива ( данные взяты из документов к стендам настройки топливной аппаратуры). Вот почему зимой расход выше- соляра холодная, хоть и движок уже на рабочей температуре. Знакомый на фуре поставил подогреватель топлива и расход стал как летом и плюс есть возможность использовать летнюю соляру, а в России она значительно дешевле зимней. Главное не перегреть соляру выше 40 градусов- падают смазывающие свойства соляры и можно убить топливный насос. Необходима умная догревалка с регулятором температуры. В некоторых авто с завода стоит радиатор охлаждения топлива- летом охлаждать соляру. Про бензин данных нет, но зимой явно должен быт плюсовой температуры для оптимального топливообразования.

Вот тебе раз. Сколько уже писали об этом- вводу заходить с рыболовными снастями нельзя во время нереста. ПО во время нереста закрыта. Купаться, плавать и просто заходить в воду МОЖНО.

Похоже надо к ЛОРу сползать ( несколько хуже продувается левое ухо). Проверить все. Для начала.

Пардон, попутал его с Весельчаком. Заполонили весь Брест Димами.

При перепаде давления с разницей глубин в 2 метра можно уже повредить уши и легкие. Не надо проверять эти данные, а просто принять к сведению и соблюдать правила.

А него везде мягкое место куда не стукни.

Спросим так: с какой глубины всплывал, с какой скоростью, какие приборы контроля были или как другим методом определял скорость всплытия, в какой комплектации снаряжения был? Часто ли такое было и когда началось? Сколько раз всплываешь за один дайв на поверхность? С продувкой проблем нет, простуда?

А почему Конь с загланой буквы?

Про это тоже знал сразу, но пока все на стадии расчетов и проектирования. Зачем останавливать человека если у него есть личное желание. Вдруг чего путное выйдет и батареи в ствол спрячутся, то тогда и от обычного ружья не отличишь. Если сам тоже можешь наворотить, то зачем останавливаться? Всегда нужно идти вперед в ногу со временем. Попробуй тоже. Без катушек и электроники есть ружья на сухом льду работающие. Можно использовать ресивер со сжатым газом- чего тут наворачивать еще?

Блэкаут можно схватить даже лежа на диване тренируя задержку( не расслабляйтесь, думая что это только возможно на глубине). При нырянии в глубину риск увеличивается его схватить на всплытии. Не доводите себя до предела- вот самое главное.

Мы сейчас живем в век электроники, а не механических реле. Сейчас все возможно переключать, отключать и включать с большой скоростью при достаточных мощностях, и без всяких сложностей. Америкосы давно создали пушку стреляющую алюминиевыми болванками с сумасшедшей скоростью и все вылетает из ствола нормально. Катушки собирается запустить по принципу работы шагового двигателя- скорость вылета можно контролировать меняя скорость переключения катушек, которые расположены по всей длине ствола. В конструкции нет поршня и зря толкать воду не придется. Рабочий ход гарпуна равен длине ствола. Все сейчас на стадии просчета по скоростям, весам, габаритам, мощности. Основная задача куда монтировать батарею. Если минимального количества катушек хватит для мощности выстрела, то можно в ствол спрятать потом, а для испытаний пока выносные применят. Предложил использовать чуть что аккумы на поясе в боксе и через герметичный кабель подключать ружье. После испытаний все станет ясно, ведь теперь есть аккумы (А123 или похожие) которые позволяют отдавать более 1 кВт достаточное время. В модельном спорте такие уже используют давно. Основная сложность в гарпуне: должен чередоваться магнитный и немагнитный материалы. Слишком технологичен получается в изготовлении, но есть пару вариантов как это сделать. Или идея сведется к другому гарпуну, если будет применен другой принцип разгона.

Общался тут с одним физиком недавно: колдует над электроимпульсным ружьем. Так вот там мертвого пространства будет вообще НОЛЬ! Задумка вроде хорошая, но посмотрим что получится и как пройдут испытания. Немного проконсультировал его даже.

У поляков по срокам сейчас примерно месяц и по ценнику до 350 выйдет. У Аквадискавери можем тоже заказать, по цене + 20% примерно к цене стандарта. По срокам две-три недели, а иногда быстрее. Можно и за неделю справиться на обоих конторах, но дороже будет. Торопиться здесь нельзя- главное костюмчик должен сидеть. Звони и обсудим точнее.

За технологичность здесь и приходится этим платить- приносить в жертву компактность и плавать с лишним габаритом спереди. А ведь все стараются получить минимальные габариты и более высокий КПИ при уже достаточной мощности.