Slava B. Morgan

Неплохо бы, конечно. Надо только с программистами переговорить, как это сделать.

На форуме добавлен новый сервис "Карты". Благодаря Globus Belarusi создан интерактивный сервис, позволяющий отображать обновременно 4 карты из около полутора десятка возможных, среди которых: Googl Maps, Яндекс, километровка Генштаба, старинные трехверстовки, верстовки, карты РККА и WIG. http://forum.globus.tut.by/_mu/0003/conv/2012-07-02_21-45-32_screenshot2.jpg Если мышкой потянуть за любую карту, остальные карты сместятся таким образом, что центры всех карт совпадут. В правом нижнем углу указаны текущие координаты центра любой карты. В левом нижнем - постоянная ссылка на тот набор карт, что вы видите сейчас перед собой на экране, и с теми же параметрами (координаты, zoom etc). http://www.akvalang.com/maps/

http://savepic.ru/4062459.jpg http://savepic.ru/4050171.jpg http://savepic.org/2702382.jpg

С Днюхой! Удачи во всем!

На первом фото выше девушка с 5 л

Мы используем 1 и 2-х и 5-и литровые баллоны (в зависимости от дистанции) для скоростного плавания в ластах.

На 15 минут хватит на поверхности. Закон Бойля.

На глубине 5 м хватит почти на 9 минут, на 10 м - на 6,6 мин. Трудно сказать. Надо снимать редуктор однозначно и уже там смотреть, как пристроить к высокому давлению. Проще, конечно, вентиль заменить.

Подойдет вентиль от АСВ или "Украины", ну и, соответственно, гарнитура. Либо делать переходник под любую первую ступень (редуктор). Только для аквариума и пойдет. Низкое давление слишком.

Макс, нах тебе такой? Если очень надо - поищу.

Пенообразователь АЗ-1 - Аппарат "Здоровье" http://gso-ekb.ru/UserFiles/Image/ph001072.jpg Аппарат «Здоровье» предназначен для приготовления кисло­родной пены (кислородного коктейля), применяемой в лечебных целях в условиях кли­ники, здравпункта, санатория. Наиболее эффективной энтеральная оксигенотерапия является при заболеваниях желудочно-кишечного тракта (язвенная болезнь желудка и двенадцати­перстной кишки, хронические гастриты, колиты, аскаридоз). Ее также можно применять при заболеваниях сердечно-сосудис­той системы (гипертоническая болезнь, атеросклероз). Техническая характеристика Рабочее давление, МПа (кгс/см2), не более 20, 0 (200) Емкость баллона,л 2±0,2 Запас кислорода в баллоне, л 400±40 Давление в камере низкого давления, МПа (кгс/см2) 0,2-0,3 (2-3) Постоянная (дозируемая) подача кислорода, л/с (л/мин) 0,0083±0,0017 (0,5±0,1) Габариты аппарата, мм, не более 468x150x220 Масса аппарата (без кислорода), кг 6,2 Т. е. для подводных целей давление редуктора слишком мало.

Ответил в личку

И снова традиционное весеннее сафари по затонувшим кораблям Красного моря! С 16 по 23 марта на яхте Al Folk Длина 30 м Ширина 7.6 м Год постройки 2004 Обновлена в 2010 и 2012 годах. 10 кают х 2 места на 2-х палубах (кондиционер, холодильник, душ) Салон-каюткомпания, дайвдэк, овердэк и сандэк. С борта тридцатиметровой яхты Al Folk мы совершим недельное подводное путешествия по затонувшим кораблям Красного моря. Паровая яхта девятнадцатого века Carnatic, легендарный английский транспорт Thistlegorm, полный военной техники и амуниции второй мировой, более современные Chrisoula K и Geanis D… Всего около десятка кораблекрушений пролива Гобаль, рифов Абу Нухас, Рас Мухаммед и Акабского залива неисчерпаемы для подводного исследователя. Как всегда нас ждет душевная компания дайверов, великолепная команда Al Folk, теплое Красное море, дельфины, коралловые рифы и неограниченный дайвинг. В свободное от активного дайвинга время – атмосфера веселья и в то же время покоя, которые возможны только на корабле в открытом море, где все - это единая команда. Кто может поехать на сафари? Любой желающий, имеющий сертификат дайвера любого уровня, а также не имеющий такового. Практически любой уровень дайверской подготовки и специализации по системе CMAS или SSI доступен для получения прямо на борту яхты или же в клубе «Капитан Морган» до отплытия. «Сухопутные дайверы» также найдут себе занятие на борту Al Folk. Мы прилетаем в Хургаду 16 марта и выходим в море 17-го. Обратный вылет из 23-го. Наши ребята вылетают из Минска, Киева и Москвы. Возможен вылет из любого аэропорта СНГ и Европы. Возможна ПО. Cтоимость сафари - 1450 долларов ( или 850$ + стоимость билета для других аэропортов). В стоимость тура включено: - авиаперелет Киев - Хургада - Киев для белорусов и украинцев (Москва – Хургада – Москва для россиян. Вылет может быть осуществлен также из других аэропортов. - трансфер аэропорт – корабль - аэропорт - размещение в двухместных каютах (с кондиционером, туалетом, душем) - полный пансион на борту - чай, кофе, газ. напитки, соки - не ограничено - 3 - 5 погружения в день - баллоны, заправка баллонов, грузы - русскоязычный гид - страховка В стоимость сафари не включено: - трансфер Минск-Москва-Минск или Минск-Киев-Минск - въездная египетская виза (15 долларов) - аренда снаряжения ( если нет своего) - NITROX - алкогольные напитки - курсы CMAS или SSI - чаевые команде (50$) Thistlegorm — вероятно, самое известное кораблекрушение в Красном море. В далеком 1941 году британское судно шло к берегам Северной Африки, чтобы доставить военную технику и боеприпасы британским отрядам. 6 октября судно атаковал немецкий бомбардировщик, и оно затонуло. Останки корабля находятся на глубине 30 м. Для исследования дайверов доступны: танки, мотоциклы, оружие, части самолетов и даже паровоз. Риф Abu Nuhas, благодаря своей близости к Суэцкому каналу, стал причиной гибели множества кораблей. Так называемое Кладбище Кораблей хранит живописные останки четырех кораблей, которые притягивают дайверов со всего мира. На глубине 27 м находятся останки греческого грузового судна Giannis D, которое село на мель 19 марта 1983 года. Судно треснуло пополам, наиболее уцелела кормовая часть. Множество отверстий в корпусе позволяет нырять в любую часть судна. Наклон корабля на 450 дезориентирует и можно запутаться — Вы ныряете или выныриваете! Пароход Carnatic сел на риф в сентябре 1869 года. На следующий день, когда погода испортилась, он затонул. Сейчас судно находится на глубине 24 м. Оно распалось на части, уцелели только носовая часть и корма. Опалубка обросла губками и кораллами, на останки парохода частично проникает свет, что делает это место особенно фотогеничным. Парусно-паровое судно Dunraven по пути из Бомбея в Ньюкасл село на мель рифа Shaab Machmud в марте 1876 года. Судно перевозило пряности и древесину из Азии в Европу. Во время крушения оно разломалось надвое и очень быстро затонуло. Его останки лежат на глубине 28 м — корма и 18 м — носовая часть. На корме можно найти винт и штурвал, которые поросли кораллами. Внутри останков корабля Вы увидите тысячи разноцветных рыб, которые не прочь подружиться с ныряльщиками. Тур North Safari (Wreсk Dives) также предполагает посещение Национального морского парка в Синае — Ras Mohammed. Это сказочное место для дайвинга с огромным количеством мелководной рыбы и кораллов. Можно понырять, например, на Shark Reef и Jolanda Reef. Оба рифа находятся на плато глубиной в 20 м. Края плато уходят в море более чем на 200 м. Риф изобилует мягкими кораллами и рыбой, а во время утреннего погружения, если повезет, можно увидеть акул. На Jolanda Reef лежат останки грузового кипрского судна Jolanda, которое потерпело кораблекрушение в 1980 году, перевозя огромное количество бытовых туалетов.

В личке.

http://demotivation.me/images/20100821/hurnvssjr3l9.jpg

Прикольно люди трим и положение ласт тренируют http://www.youtube.com/watch?v=QWzosbR_E4g

По поводу Сивуча соглашусь со Слоном и себе тоже такой взял. Антон, почему "тримиксный компьютер"? Просто многосмесевой комп. Очень многие уже давно юзают тот же высокий найтрокс для декомпрессии. У меня, кстати уже и курс есть advanced nitrox. Ну и тримикс рекреационный не за горами.

Название крыла BAT кроме сходства с крылом летучей мыши происходит от абревиатуры Bouyancy And Trim (плавучесть и диферент (трим) (т.е. положение тела давера в горизонтальной плоскости)). Это крыло специально разработано для систем сайдмаунт и, в общем, является идеальным крылом, так сказать, не "изуродованным баллонами". Такое крыло полностью изолировано от харнесса и поэтому при поддувании крыла не происходит натяжения ремней харнесса и наоборот, подтяжка ремней не "крадет" объем крыла. Нет необходимости оставлять слабину ремней с учетом предстоящего поддува крыла. Крыло располагается от лопаток до задницы и имеет обтекаемую форму, понижая лобовое сопротивление и возможность запутывания где-либо. Эдакий микродельтаплан . Расположение такого крыла прямо над центром тяжести дайвера дает правильный трим (дифферент), а при поворотах создает надежную "опору", позволяющую менять направление без проблем. Кроме того, поддуто крыло или нет, дайвер имеет полный доступ ко всем элементам харнесса. Про груз и плавучесть Слон сказал.

Надо задавать вопрос одному человеку. Отвечу за себя Да, но это бобры-убийцы, воры, вредители, короче вредные и асоциальные бобры... А у вас есть волосы на груди?

Да, но только с бейсбольной битой. Говорят, вы не умеете плавать?

Правила:Я задаю вопрос. Следующий человек должен обязательно ответить ДА, но... и дальше должна идти отмазка. Пример: - Вы все еще употребляете алкоголь? - Да, но перешел на благородные напитки. И далее оставляем свой вопрос. Начнем: Правда ли, что когда никого нет рядом, вы поёте песни группы "На-На"?http://love-is.ru/images/smilies/animated/ab.gif

СМС от жены: «Ушла, куда послал. Веду себя, как назвал. И почему я тебя раньше не слушала?»