Diver

+1

Не хочу Вас давить своим уровнем, и уж тем более учить Вас. Как я понимаю у Вас есть семья-*А если деньги в семью нужны, то можно перебиться и этим.*. Скажу Вам словами моего инструктора(Slon-Андрей Смирнов): У Вас есть семья, за Вами ответственность которую Вы должны понимать. Не дословно, но суть Вы уловили. Я думаю что никакой ржавый баллон не стоит человеческой жизни. Для меня очень Важно было в моём начинании иметь Правильный Курс, я его искал сам, мне помогали его найти. У меня тоже семья, тоже ответственность. Однако, купив первую свою копейку я не пошёл с ней сразу в воду, а вначале копал инфу, потом сделал ей аттестацию, обслужил у Компетентных людей, и после этого я катался за 130км туда и обратно на начальные занятия в ОСВОД, потом прошёл обучение OWD SSI с своим Человеческим снаряжением. Всего не стану рассказывать, у каждого свой путь в Дайвинг. Один из наших ребят собирал свой Правильный акваланг год, кто-то покупал сразу и всё, а я недосыпал и отказывал самому себе в всём, начиная от одежды и т.д., и не забывал про семью. Но я хотел, и хочу учится и развиваться дальше. Дайвинг это прежде всего работа в Команде!!! Без ребят которые мне помогают и помогали я бы сразу всего не добился, за что ИМ Слова Благодарности. Почему я Это говарю в открытую? Не стесняюсь того что я и сам бюджетник, возможно кто-то прочитав это задумается. 1.*Про аттестацию, переходники, обслуживание это я знаю... Сам работаю на спас станции))*-Вероятнее всего работаете в МЧС, может и не в водолазной но скорее всего в МЧС, так как про как переделать редуктор АСВ-2, на какой баллон подходит вентиль редуктора знают изначально там. ОСВОДовцы ребята более продуманные насчёт безопасности. Либо у Вас кто-то в МЧС работает. Знания из интернета? Мало вероятно, дайверы или водолазы ОСВОДа такого не посоветуют, кибердайверы могут. 2.Зная моё отношение к водолазной службе МЧС: Акваланг и МЧС вещи не совместимые, ибо раков в Беларусии мало осталось, а покурить за лодкой при поиске могут, но не все. И тем не менее тема: ''Помогите собрать Акваланг!'' 3.Редуктор АСВ-2 может работать до глубины 12м. Почему? Вы нашли его температурные характеристики и т.д.? А в чём отличие редуктора АСВ-2 от редуктора АВМ-5? Материальная часть эта основа!!! 4.*Очень многие люди в данный момент ныряют с АВМ, АСВ и переходить на импорт нет никакого желания, если только переходник и регулятор импортный...*-Ходят с АВМ-1М,5,7 те ребята которые не в состоянии хотеть развиваться дальше. А зачем? Ведь и так всё знают и умеют. С АСВ ходят в основном пожарники, т.к. ЗЧ в лёгком доступе, и раков удобно собирать к пиву. 5.Хотите поставить лёгочник от АВМ-5,7? А его характеристики знаете? Вы в курсе того что он противоточен? Что будет если откажет предохранительный клапан высокого давления??? В лучшем случае шланг порвёт. Эта редкость но Ваша уверенность в Вашей солянке Вас уже обезопасила потому как Вам уже сказали наверно: Не с...ы я так сто раз делал... 6.Не совсем но в тему, в Одессе установили вентиль на баллон с разницей в 0,5мм, итог-труп заправщика от вырвавшегося вентиля. И это на новом оборудовании! В Тольятти не Аттестованная копейка(АВМ-1М) разорвала автомобиль ВАЗ в клочья(трагические совпадения двух копеек). Вероятнее всего превысили рабочее давление или баллоны перегрелись на солнышке, точно не установлено. И так можно продолжать перечислять трагедии. Вы в курсе сколько водолазов задохнулись в АВМ-1М или АВМ-5,7? Много... 7.Чем отличается манометр предназначенный работать на атмосфере от манометра предназначенного работать в воде? Сравните для себя на фото ниже. Манометр от акваланга АВМ-1М 8. Так как дайвинг это работа в команде то Ваш второй дайвер увидев Вашу солянку вероятнее всего откажется от дайва, если он конечно дайвер. Ни октопуса, ни компенсатора, да и Ваше психико-психологическое здоровье у него вызовет сомнения увидев данное творение. 9. Лучше собирайте на нормальное дайверское или водолазное снаряжение! Или не собирайте солянку. Велосипед как бы существует уже. 10.В авто мы меняем масло через 10.000км, запчасти покупаем новые, резину ставим хорошую. А Акваланг? А что с ним будет, он же железный... Ни дословно, но уже понятно. Слова Slon-Андрей Смирнов Почему по пунктам? Так проще. Это моё мнение, выводы делайте сами. Можете обсасывать, на здоровья!

Покопайтесь на барахолке онлайнера и т.п.. Лучше собирайте на правильное снаряжение. А чтоб понять Ваше это или не Ваше сходите на занятие в басик и там всё прочувствуете, попробуете как с нормальным снаряжением ходить выполняя некоторые задачи. Хотя можете пойти и моим путём, но тогда Ваша Безопасность должна начинаться с того что баллоны проходят обязательную АТТЕСТАЦИЮ а не просто чистятся. Все переходники вытачиваются из медно-латунного сплава, все резьбы тока в соответствии с справочниками, регуляторы обслуживаются и т.д.. А далее обратится к компетентным людям которые смогут Вам помочь с приобретением начальных навыков. Узнайте температурные и прочие характеристики редуктора АСВ-2 Самое правильное в начальном этапе выточить переходник на авм-1м или авм-5,7 под резьбу DIN, поставить на него регулятор современного типа или регулятор от авм-5,7 в полном комплекте, найти б/у компенсатор предназначенный для подсоединения спарки или одного баллона. АВМ-1М: 2Х7л 150Атм 2Х7=14л 14Х150=2100л АВМ-5,7: 2Х7л 200Атм 2Х7=14л 14Х200=2800л

Надфилем долго, болгаркой думаю быстрее получится так как фрезерного станка и фрез для титана под рукой нету. И болгаркой удобнее маневрировать при изготовлении такой высокоточной детали.

Карбон конечно материал хороший, НО: При моём рвении к неизведанному, и простите простому детскому любопытству типа "А что будет если сделать вот так?" Поэтому только титан!

Оки! Но я подумываю в сторону титана.

Решил я почистить свой ноутбук от пыли. Самым правильным решением было не использовать пылесос, а продуть воздухом через вентиляционные отверстия не вскрывая агрегат. На тот момент мне это казалось более чем правильным решением. Ничего другого под рукой не нашлось как баллон в 232 Атм и регулятор. Я подсоединил регулятор к баллону, снял вторую ступень и дунул из шланга в вентиляционное отверстие ноутбука в месте нахождения куллера все 8,5 Атм. Результат превысил все мои ожидания! Пыли вылетело много через другие отверстия вентиляции, но появился странный звук после включения ноутбука. Было такое ощущение что в ноутбуке что-то валяется при его передвижении. Я посветил опять же чисто дайверским фонарём дабы увидеть через окна вентиляции что там валяется, был удивлён увиденному. Дело это было летом, но вот сегодня я не сдержался и вспомнил свой маленький радиотехнический опыт и разобрал аппарат дабы не только посмотреть на своё деяние но и списать модель куллера для дальнейшего его приобретения. Самое интересное что ноут работает не прося при этом дополнительное охлаждение. На фото видно как давление воздуха в 8,5 Атм оторвало лопасти куллера.

Любая другая организация но только не Матюк...

С Днём Варенья! Здоровья, Счастья, Успехов!

Извините. Тему читают родственники, я не хачу делать какие нибудь выводы или предположения. Факт в том что завал нами изучен процентов на 80-90. В некоторых местах можно ходить стоя, в некоторых только пролазить в узкие места проходя по несколько минут в один проход, а есть пару участков которые не просматриваются никак. Завал как завал, упавшее деревья, набившиеся брёвна, потолок из веток, бобровья хата и т.д.. Обсуждать тут различные госструктуры и организации не вижу смысла, и так всё понятно. Нужна реальная помощь в технике и приспособлениях для разбора завала: Трактора, лебёдки, тросы, полиспаст, блоки для полиспаста и т.д.. В общем всё то, чем можно растягивать брёвна.

В завале пару участков в которые не пройдёшь и не просмотришь. Будь у меня сайдмаунт или пони баллон, это не поможет. Туда можно залезть только в панике и при потере ориентации или всё в совокупности, и только при отсутствии на теле лишних вещей: Баллон, шланги регулятора и т.д.. Была предпринята мной попытка зайти в крону между деревьями из под того самого крупного дерева с снятым снаряжением на 2-ух метровом шланге 2-ой ступени с стейджем и на строховке двух дайверов в воде перед 'бобровей норой'. Попытка не удалась по причине того что при разборе завала родственниками упавшие мокрые деревья закрыли часть входа. По соображениям безопасности и исключении обвала этих брёвен я смог осматреть только внутреннею часть между деревьев и под корнями. Далее только разбор завала.

Мария! Мы с Вами! Как только будет техника готовы выехать.

На одном из фото видны выбитые цифры на баллонах(паспорт баллона)

Данные баллонов(рабочее и проверочное давление, объём, дата последней аттестации, год выпуска, завод), и тип резьбы для вентилей.

Там можно подъехать только с противоположного берега, и тянуть через всё русло. Там нужен полиспаст и техника. Дерево больше метра в диаметре.

С Днём Варенья! Крепкого Здоровья! Лёгкой Воды!

Завал по реальным размерам представляет собой приблизительно одно-подъездный двух-этажный дом. В завале имеются не проходимые и не просматривающиеся участки. В завале множество ходов с перепадами глубин. Большинство ходов пройдено, некоторые проходили по два раза. Делали упор на обратную сторону завала. Безрезультатно. Как и говорил ранее, основай завала является большое упавшее(поломанное) дерево, которое вероятнее всего упало после подмыва, в следствии образовался завал из прибившихся веток, брёвен. Бобры сделали толстый потолок из мелких веток по которому можно на *танке* кататься. Организатор проведения поисковых работ: Slava B. Morgan​ Подготовленный Джип Toyota Land Cruiser: Сергей

1.11.2014г Ездили на повторные поиски в составе 8-ми человек. Безрезультатно. Одна группа исследовала труднопроходимые участки Днепра ниже по течению. Искали металлоискателем и магнитометром, обныривали корчи. Вторая группа работала на завале в месте трагедии. Родственники утонувшего разобрали весь верх завала(29.10.2014г.) Александр(SAN*68): Очередная поездка не дала результата.После частичного разбора завала (родственниками) искать стало очень трудно и опасно.Завал разобрать полностью не возможно, основой является упавшее дерево с корнями.Уровень Днепра повысился , течение увеличилось.Температура воды +2 гр.,у берегов мелкий лёд. Исследовали бобровью нору,выходили при нулевой видимости. Дальше по течению прошли магнитометром и ребята обныривали подозрительные участки.Причем иcкали уже двоих. 25.10.чуть дальше по течению утонул рыбак (был пьян). Артём(Diver): После разбора завал стал лучше просматриватся внутри, снаружи вход в завал(бобровья нора) где подмывная яма завален упавшими брёвнами при разборе. Только с второй попытки смогли зайти в эту нору. Под корнями дерева, и под деревом чисто. Дерево разветвляется на две части. Было предположение что существует стенка за норой влево вниз по течению, но там оказалось второе ответвление ствола упавшего дерева. Осмотрел корни и потолок, замыва тела под дерева тоже нет. Так же мы осматрели начало завала чуть выше по течению от места последнего входа пропавшего подвоха. Ранее мы там осматривали только нижнюю часть, так как не представлялась осмотреть верхнюю часть из-за набившихся веток, после разбора завала его промыло течение, что дало нам возможность осмотреть более тщательней, безрезультатно. http://belwater.org/forum/index.php?f=12&t=1044&rb_v=viewtopic

Не имел возможности ранее отписаться. Сын с телефоном поигрался, все настройки и пароли перенастроил. На 1.11.2014г. 100%

1.11. Буду 100%

Нам так же нужны верёвки сечением от 10мм и длинною от 10м, для прокладки ходовых концов на течении и в условиях почти нулевой видимости.

Нас будет двое, возможно и больше. Снаряжение всё имеется. Нужны будут верёвки длинною не менее 100м и диаметром от 10мм, пудовые гири, для прокладки ходовиков. Катер или лодки нужны. Течение местами очень сильное, местами не совсем. Компрессор очень необходим. Одна верёвка 120м и 15мм есть у родственников вместе с тремя гирями, так же у них есть одна лодка с мотором. Глубины не большие.

18.10.2014г. Ездили на повторные поиски, безрезультатно. С Александром (SAN*68) прочесали дно от места трагедии до ближайшего поворота. Проверили русло и прибрежные корчи. Средняя видимость 1,5м, местами очень сильное течение. Считаю что поиски прекращать не стоит до становки льда.

Мы планируем повторный выезд на ближайшую субботу или понедельник, на один день. Если кто может в другие дни пишите в теме.