AleksMarseille

воооот. очень неплохое решение. можно нержавейку тонкую сделать и положить между надульником и стволом как шайбу с язычком так же... попробую сделать такой вариант как на фото и посмотрю не сильно ли поршень вылезет из за ствола. хотя ради такого зацепа можно и сточить надульник на толщину "зацепа-прокладки"

будет клювать носом в низ, устает кисть. делают специально что бы отгрузить правильно. вон на поплавок гляньте Ромы Adepta6 аналогично сделал у самого края что бы правильно разгрузить ружбайку. Alex Shi катушка только на ресивере и прочно умотать. другой вариант даже не рассматриваю! меня ни пенопласт ни его расположение и его форма не волнует... тут я уже определился давно, изготавливаю...то есть в процессе ( эпоксидка долго сохнет до обработки ) факт использования переднего зацепа на гайке надульника более интересен. по форумам такого еще не встречал.

да да. видел его творение. просто супер. очень удачно реализовать данный способ на цельном ресивере, а не на составном как у мареса. Зелинка его зачетная нет слов. Я сейчас тружусь над переделкой поплавка, позднее выложу фотоотчет на обсуждение.

ну поплавок крыло пеленгас. попутал названице. а фото его есть в том же посте где я выкладывал фото с неопреном ( выбр пневмоимпорта- ветка форума ) выложу и тут. если его расположить со смещением в дульной части то он перекрывает родной зацеп ( из за это и начал я обсуждение моей переделки ) вот тут более наглядно все.

Представление имею. и выкладывал уже фото с неопреном в ветке выбора пневмоимпорта. вот одна из их. имхо. все равно бревно. отвлеклись. вернемся к зацепу и критике с советами...

4room во первых - руки чешутся... во вторых - руки чешутся АндрейSf очень хороший совет. спс.я тоже думал про сам надульник... попробую, валялся где то вроде. Про объем поплавка - к тому и стремлюсь сделать его максимально обтекаемым, крыло самолета что ли. армировать стеклотканью это само собой - не уточнил просто. От простого неопренового чехла меня аж передрягивает - бревно с ручкой, тем более марес 55 ( как минимум 7мм нужно по всей длине ресивера ) УЖАС. По расположению рога - мне тоже показалось более удобным расположением с боку.

да поплавок меня не особо волнует. с пенопластом разберусь легко. основное - это передний зацеп и его расположение.

Хотел услышать мнение о моей переделке, точнее процесс работы с борьбой плавучести ружья. итак. подопытный - Mares Cyrano 55 + поплавок крыло саргановский + переделенная передняя гайка надульника и бегунок с гидротормозом + катушка. При установки катушки сдвигаются поплавки к надульнику, а так как надульник у мареса имеет спицифическую форму ( сужение ) то под этот поплавок прячется передний зацеп для линя. ( видно на фото ) Решил попробовать сделать зацеп в гайке надульника, а ля как у зелинках. Нагрузки по сути на штырек никакой, а гайка надульника достаточна прочная для удержания . Фиксация штырька на резьбе М4+ фиксатор резьбы. может изменить форму зацепа? может есть другие способы решения данной проблемы. Зацеп сделал боковой ( со стороны лине сброса родного ) или лучше горизонтально в низ ? Из плюсов - увидел то что увеличивается длина между точками намотки ( аж 9 см ), а следует количество витков... поплавки не крепил пока, хочу усилить эпоксидкой, и заполнить пронстранство пеной в передней части поплавка PS. жду критики.

Еще хотел добавить. Незнаю как в другие итальянцы 55 ки но в марес я считаю потолок 20мл.масла. Уже при 30 мл.начинает хлюпать от переизбытка в районе клапана регулировки боя. Мое имхо.

разборка марес сирано 55

замена масла. лично я использую масло для коробок автомат. http://www.youtube.com/watch?v=CF26S_mG5XU

Вы делаете под заказ?во сколько обойдется в лс

Валерий01 а можно пож. подробней описать технологию изготовления матрицы для заряжалки. очень интересует.

ezhik скажу точно! уже проверено ( у моего брата с диала за 32$ подделка меджика).задымелся от 3 аккума, практически сразу. еще интересен тот факт что на его подделку подошла резьба от удлинителя ( а это очень странно для китая )

к своему фото обзору тут добавляю видео обзор

вот как раз таки тот чертежик что я дал и поможет вам ( надульник ). под тот внутренний размер бегунки делают.

толстый бегунок получается. вы же делаете как вам удобнее. слышал что на жданиках имеются готовые бегунки. я так.. типо фото отчет переделки показал в деталях

я решил проблему так по этому чертежу сделал себе новое дуло =) сначала делал с проточкой внутри для резинового колечка, потом просто переделал без него. ну а потом на форуме не помню точно у кого купил бегунок на 7мм. или можно купить пеленгасовский. все. подробнее в картинках. выкрутить нужно только надульник. вот так только само важно не забудьте стравить давление в ружбайке! при выкручивании вам понадобится отвертка и ключ ( пассатижи ). как открутите можно достать пластиковую втулку и резиновую муфту с поршнем и проверить состояние. еще я бы посоветовал заменить этоу резиновую муфту на колечки резиновые. можно подобрать на рынке. примерно на втулку влезет 5 колечек. заметно тише будет стук поршня о дуло. за счет лучшего сжатия колечек при ударе.

домашний тест продолжительности работы

Да были бы фонари в наличии сделал бы на всех по теме подробный фото видео отчет.

яж по простому... не парить же человеку мозг - при при помещении в магнитное поле некоторого проводника с постоянным током, в этом проводнике возникает поперечная разность потенциалов. возникает холловское напряжение ( которое используется для подачи сигнала). этот принцип используется на переключателе в фонаре. только вращается не проводник а магнитное поле.

Kaa получается примерно так. на корпусе фонарика крепится кольцо с магнитиком. при повороте магнитик воздействует своим магнитным полем на геркон в драйвере ( плата управления напряжением и тока диода ) фонаря который переключает режимы в зависимости от положения этого колечка с магнитиком.

магнитный переключатель режимов дает большое преимущество - это целостность корпуса фонаря. Кнопка как ни крути еще 1 точка возможной протечки фонарного блока. Кстати при возможности ( если дадут на тест ) сделаю фото-видео отчет о фонаре XTAR D06 XM-L U2 ( новой версии ). так как раз такой магнитный переключатель режимов работы. ( плавный )

Кузьмич с вами не соглашусь. как тогда по вашему осуществлять переключение режимов и герметично и что бы давление воды не включала и выключала режимы эти ( про кнопка ) Проблема то кнопочного включателя присутствует в фонарях. Считаю магнитное кольцо диско удачный вариант переключателя.