Leaderboard

Пару чесов на сборы и в путь. Мы сами зделаем погоду. Блин, побыстрее бы там оказатся Сегодня будет весело!

Вся стоковая гарпунная оснастка (погремушка из пружинок шайбочек и бегунка) является тормозящим парашютом.

http://www.youtube.com/watch?v=ubFbFJzJPDY

Лично я от ПВХ отказался вообще и для рыбалки и для по (ты сам поймешь почему когда приедешь на рыбалку или ПО один, или даже вдвоем, сам разберешь-соберешь-надуешь эту лодку . Дюралька это вариант который теперь пока не променяю ни на что, кстати на нее забираться удобнее и легче чем на надувнуху. Ни одна ПВХ не идет в сравнение по удобству и курсовой устойчивости, особенно ПРИ ВОЛНЕ. Обрати внимание - почти все ПВХ при встречном разъезде ( с Казанкой например) на реке сбрасывают газ почти до нуля чтоб не скакать на встречной волне от дюральки... ПВХ сам рассматриваю как альтернативный вариант плав. средства когда по какой то причине невозможно содержать нормальную лодку, чаще всего это вопрос хранения и транспортировки. Но я вовсе не говорю что ПВХ это плохо или опасно (хотя есть и такие). В надувнухах ПВХ хороших брендов есть один великолепный момент - это процесс выхода на глисс, ощущение супер! Про мотор. Имей в виду что в пвх лодках как правило при указании макс мощности мотора указан ДВУХ ТАКТНЫЙ, при использовании 4т могут быть проблемы - транец потиху пойдет вырываться. (к примеру 15 лс 2т весит около 35 кг, а вот 10 лс 4т немного не дотягивает до 50 кг, те. почти как газ плита) Теперь представь: мотор 40 кг и лодка, какая у тебя будет? 3.3? ну пусть очень скромно мокрая 80 кг, - разбираем и грузим это в багажник после 5 часов утомительного плавания в реке осенью на холоде. Э- ге-гей! Раза на полтора тебя хватит. Под 3.3 лодку оптимально 15 лс, можно рассмотреть меньше в зависимости от того где и как хотим плавать, но меньше 10 точно не советую. Опять таки оптим. 15 под эту лодку. Мой выбор пятнашка меркури, пользую третий год, оправдывает пока все ожидания.

Что за марка лодки, какой размер ее? Есть нюансы.... но наверное однозначно что лодка без надувного киля - это не вариант под бензомотор. Кильсон - в данном случае это дополнительный веретеновидный баллон под настилом, который обеспечивает натяжение днища, определяет гидродинамический профиль подводной части лодки, улучшает использование тяги мотора и повышают ее устойчивость на курсе. При реечном настиле лодка более удобна в использовании при перевозке, сборке-разборке и упаковке он занимает меньше места. ИМХО - реечный настил - под эл. моторную лодку. При выборе моторов опять таки есть нюансы и их просто масса! Какой прежде всего 2т, 4т? Какая мощность, будет румпель или ДУ? Например марка делающая универсальные моторы (ДУ-румпель) - это сузуки (других не встречал), Хонда делает только 4т, а лучшие из 2т наверное однозначно Меркури. Так что потрудись написать что тебе конкретно интересно. При покупке Б\У нужно понимать, что почти все они идут из ЕС но в подавляющем большинстве использовались в морской воде что чревато коррозией-чаще это это до моторов свыше 30 лс. Маломощные моторы могут быть юзанные в соревнованиях и убитые по компрессии. Наши перекупы еще умудряются 10 как 15 продавать меняя блок цилиндров при кап ремонте. Первый совет полазь в нете, определись с маркой